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再次高居7月汽车投诉榜榜首,一汽马自达如何面对困境?

2020-8-2 05:02     发布者: 青岛精选 评论 0 查看 124
不出意外,一汽马自达阿特兹再次登上了7月份汽车投诉榜榜首的位置,实现了四连冠。从车质网的数据看到,阿特兹在7月份共有293宗投诉,比第二名多了112宗,而第三名也是一汽马自达旗下的CX-4,共有132宗投诉。被投诉 ...

不出意外,一汽马自达阿特兹再次登上了7月份汽车投诉榜榜首的位置,实现了四连冠。从车质网的数据看到,阿特兹在7月份共有293宗投诉,比第二名多了112宗,而第三名也是一汽马自达旗下的CX-4,共有132宗投诉。被投诉的皆为“车身异响”、“中控台异响”、“天窗异响”等问题。作为一汽马自达仅有的两款车型,阿特兹和CX-4双双进入投诉榜单前三名,这种情况实属罕见。

来源:车质网

产品问题持续发酵,用户投诉居高不下

从今年4月份开始,阿特兹就开始了它的屠榜之旅。在4个月的时间里投诉量多达上千宗,被投诉的无一例外都是“车身异响”、“中控台异响”等问题。从相关的投诉信息看到,此次被投诉的主要是2020款车型,不少车辆在提车后就出现异响,并且在4s店维修完后会再次出现同样问题,这也让一部分车主流露出了失望之情。而且问题并不是单单出现在阿特兹身上,一汽马自达旗下的另一款车型CX-4也存在着同样的问题。可以说,在“异响”这个问题上,一汽马自达全军覆没。

来源:车质网
来源:车质网
来源:车质网

众所周知,与同样作为日系品牌的丰田、本田不同,马自达一直都不以产品可靠性见长,而是通过良好地操控性赢得消费者喜爱,但现在短时间内问题集中爆发,这不得不让人对产品品质产生质疑。我们之前的文章也有过分析,对于异响等情况,很有可能是产品在生产的过程中出现了问题。由于特殊原因,一汽马自达只负责买车不造车,造车任务一直交由一汽轿车代工生产,生产环节不是自己亲手掌控,这或者是容易出现问题的关键。

官方回应,情意到底有几分

针对近几个月出现的问题,一汽马自达官方也作出了回应,承认了阿特兹车型存在异响问题,并对用户表示道歉。从声明中看到,一汽马自达在接收到用户的反馈后,第一时间将车送到4s店进行检查,确定问题然后维修;还有一点提到,绝大部分车辆经过维修已无明显异响,仅个别车型可能出现问题复发的情况。

但从反馈来看,实际情况与声明有不小的区别,因为从车质网上看到的用户投诉信息中,并不只是个别车辆才出现问题反复的情况。而我们认真看这份声明就会发现,文中并没有指出产品问题的原因以及具体的解决办法;而且声明中只提到了阿特兹,并没有另一款车型CX-4,这样区别对待,或许也会激起CX-4车主的强烈不满。

虽然说“异响”是汽车产品中比较常见的问题,但阿特兹和CX-4这样短期内大规模爆发,且持续数月官方一直没有公布具体原因和解决办法,在这种情况下,声明中短短的十二行字,更让人显得对此事的敷衍,确实难以服众。

产品问题持续升温,下半年销量或存变数

阿特兹和CX-4的问题似乎在上半年并没有影响到其销量。从公布的数据来看,1-6月一汽马自达共实现销量40379辆,同比增长1.88%,这在今年严峻的大环境下实属难得。但一份优秀的期中考试单并不等于期末考试的成绩也同样优秀。随着问题的持续发酵升温,如果官方还是没有尽快给出明确的解决办法,相信阿特兹和CX-4的目标消费者们也会按下暂停购买键。而且,随着同门车型CX-30的上市,CX-4的份额也会越来越小。

最后:“异响”不是全盘否定一个品牌的决定性因素,我们也不需要怀疑马自达的技术实力。但就现阶段的情况,或许认真聆听、尽快给出问题解决办法才是重中之重,毕竟仲有产品和服务同时推进,才能更好地占领市场、稳固市场。


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